Adria International Raceway. Dabei hatte das Wochenende so relaxt begonnen: Am Freitagabend luden die CEOs von Lamborghini und der Uhrenmanufaktur Blancpain, Stephan Winkelmann und Marc A. Hayek zur offiziellen Saisoneröffnung der erstmals ausgetragenen Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Beim Cocktailempfang wurde über die älteste Uhrenmarke und über den jüngsten, aber schnellsten Markenpokal der Welt geplaudert. Stressiger ging es da schon tags darauf am Rennsamstag zur Sache: Gleich drei Mal bevölkerten die 15 „Gallardoren“ in ihren Gallardos LP-560-4 die Arena des Adria International Raceways. Gestartet wurden die je 40-minütigen Rennen mit Boxenstopp und Fahrerwechsel um 10.10 Uhr, 14.15 Uhr sowie 18.15 Uhr.

Von Startposition 13 ging der erst 21-jährige Maximilian Werndl für das Team Lechner Racing in das erste Rennen und pflügte durch das halbe Fahrerfeld bis auf Position 6 nach vorne. „Ein super Job von Maxi – wenn man bedenkt, dass sich in der Super Trofeo erstklassige und extrem erfahrene GT-Piloten tummeln“, freute sich Team-Manager Robert Lechner über die Leistung des jungen Rosenheimers. Leider blieb die für Lamborghini Lyon (Legend Motors) startenden Mannschaft unbelohnt: Kurz nach dem Fahrerwechsel stellte der zweite Fahrer Oliver Morley den 560-PS-Gallardo ab – bei italienischen Temperaturen hatte der gesamte hintere Bremskreis überhitzt und in Runde 18 jeden weiteren Angriff auf die Spitzenplätze verhindert.

Auch im zweiten Rennen hatte das Lechner Racing Team noch mit überhitzenden Bremsen zu kämpfen: Vom Ende des Feldes gestartet, kämpfte sich Startfahrer Oliver Morley bis auf Platz 8 nach vorne, bis er kurz nach dem Fahrerwechsel abermals eingebremst wurde. Mit heißen Bremsen, aber kühlem Kopf fuhr Maximilian Werndl materialschonend auf Platz 10 – und schenkte dem Team damit die erste Zielankunft.

Für das dritte und letzte Rennen wurde die gesamte Bremsanlage getauscht, ohne Probleme und top motiviert warf sich Oliver Morley von Startreihe 5 in den Kampf. Und tatsächlich: Auf Platz 8 liegend übergab Morley den Gallardo an Maximilian Werndl, der sich darauf hin rundenlang einen sehenswerten Kampf mit dem GT-Veteranen Peter Kox lieferte – bis dieser mit einem übermotivierten Überholversuch Werndl aus dem Rennen kickte.

„Danach hieß es wieder einmal schrauben“, so Walter Lechner jr., der bei dem dicht gedrängten Zeitplan wie sein gesamtes Team nicht einmal Zeit fürs Mittagessen fand. „Viel Arbeit, wenig Pasta – aber dennoch war die Super Trofeo ein gelungener Auftakt!“

Lamborghini Blancpain Super Trofeo – nächstes Rennen:

27./ 28. Juni, Norisring (Deutschland)

Salzburg. Wenn am kommenden Samstag am Adria International Raceway nahe Venedig die Ampel auf Grün springt, beginnt eine neue Ära im internationalen Motorsport: Im Rahmen der FIA GT Meisterschaft feiert dort die Lamborghini Blancpain Super Trofeo ihre Weltpremiere! Im hochkarätigen Fahrerfeld mit dabei sind international bekannte Renn-Haudegen wie Peter Kox, Uwe Alzen und der ehemalige italienische Formel-1-Fahrer Ivan Capelli, die für Mannschaften wie Reiter Engineering oder dem Ex-DTM-Werksteam Holzer Motorsport an den Start gehen.

„Schon im vergangenen Jahr ist Lamborghini mit den Plänen zu dieser neuen Rennserie an uns herangetreten. Wie hochkarätig dieses Projekt tatsächlich ist, sieht man bei einem Blick auf den Rennkalender: Die Rennen finden im Rahmen der FIA GT Meisterschaft oder der DTM auf Formel-1-Strecken wie Spa und Barcelona statt“, freut sich Team-Manager Robert Lechner auf die erstmalige Zusammenarbeit mit der Sportwagenmarke aus Sant’Agata-Bolognese.

Auch Walter Lechner jr., derzeit selbst erfolgreich in der ADAC GT Masters unterwegs, zeigt sich vom Speed des 560-PS-Gallardos beeindruckt und stellt diese leistungsmäßig sogar über die GT3: „Beim ersten Roll-Out am Salzburgring stand die Tachonadel vor der Fahrerlagerkurve bei 289 km/h – die Super Trofeo verspricht Motorsport vom Feinsten!“

Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo findet an fünf Terminen auf bekannten europäischen Rennstrecken statt, wobei pro Rennwochenende drei Läufe zu je 40 Minuten ausgetragen werden. Ein 30-Minuten-Qualifying entscheidet über die Startaufstellung des ersten Rennens, das Endergebnis ist gleichzeitig die Startaufstellung des jeweils nächsten Laufes am selben Wochenende. Mit Maximilian Werndl aus Rosenheim bringt Lechner Racing einen starken Nachwuchsfahrer aus der eigenen Racing School an den Start, unterstützt wird der ehemalige MINI Challenge-Rennsieger vom routinierten Engländer Oliver Morley.