Viel Arbeit, wenig Pasta – so kann man das erste Rennwochenende der Lamborghini Blancpain Super Trofeo am Adria International Raceway zusammenfassen. Der bremsenmordende Kurs unweit der Lagunenstadt Venedig forderte dem Material alles ab – und bot in den drei Rennen am Samstag Racing vom Allerfeinsten! Trotz glühender Bremsen und eines harten Knock-Outs brennen die Piloten vom Lechner Racing Team Maximilian Werndl und Oliver Morley schon jetzt auf das nächste Rennen im Lamborghini Gallardo LP-560-4!
Adria International Raceway. Dabei hatte das Wochenende so relaxt begonnen: Am Freitagabend luden die CEOs von Lamborghini und der Uhrenmanufaktur Blancpain, Stephan Winkelmann und Marc A. Hayek zur offiziellen Saisoneröffnung der erstmals ausgetragenen Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Beim Cocktailempfang wurde über die älteste Uhrenmarke und über den jüngsten, aber schnellsten Markenpokal der Welt geplaudert. Stressiger ging es da schon tags darauf am Rennsamstag zur Sache: Gleich drei Mal bevölkerten die 15 „Gallardoren“ in ihren Gallardos LP-560-4 die Arena des Adria International Raceways. Gestartet wurden die je 40-minütigen Rennen mit Boxenstopp und Fahrerwechsel um 10.10 Uhr, 14.15 Uhr sowie 18.15 Uhr.
Von Startposition 13 ging der erst 21-jährige Maximilian Werndl für das Team Lechner Racing in das erste Rennen und pflügte durch das halbe Fahrerfeld bis auf Position 6 nach vorne. „Ein super Job von Maxi – wenn man bedenkt, dass sich in der Super Trofeo erstklassige und extrem erfahrene GT-Piloten tummeln“, freute sich Team-Manager Robert Lechner über die Leistung des jungen Rosenheimers. Leider blieb die für Lamborghini Lyon (Legend Motors) startenden Mannschaft unbelohnt: Kurz nach dem Fahrerwechsel stellte der zweite Fahrer Oliver Morley den 560-PS-Gallardo ab – bei italienischen Temperaturen hatte der gesamte hintere Bremskreis überhitzt und in Runde 18 jeden weiteren Angriff auf die Spitzenplätze verhindert.
Auch im zweiten Rennen hatte das Lechner Racing Team noch mit überhitzenden Bremsen zu kämpfen: Vom Ende des Feldes gestartet, kämpfte sich Startfahrer Oliver Morley bis auf Platz 8 nach vorne, bis er kurz nach dem Fahrerwechsel abermals eingebremst wurde. Mit heißen Bremsen, aber kühlem Kopf fuhr Maximilian Werndl materialschonend auf Platz 10 – und schenkte dem Team damit die erste Zielankunft.
Für das dritte und letzte Rennen wurde die gesamte Bremsanlage getauscht, ohne Probleme und top motiviert warf sich Oliver Morley von Startreihe 5 in den Kampf. Und tatsächlich: Auf Platz 8 liegend übergab Morley den Gallardo an Maximilian Werndl, der sich darauf hin rundenlang einen sehenswerten Kampf mit dem GT-Veteranen Peter Kox lieferte – bis dieser mit einem übermotivierten Überholversuch Werndl aus dem Rennen kickte.
„Danach hieß es wieder einmal schrauben“, so Walter Lechner jr., der bei dem dicht gedrängten Zeitplan wie sein gesamtes Team nicht einmal Zeit fürs Mittagessen fand. „Viel Arbeit, wenig Pasta – aber dennoch war die Super Trofeo ein gelungener Auftakt!“
Lamborghini Blancpain Super Trofeo – nächstes Rennen:
27./ 28. Juni, Norisring (Deutschland)
