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    Artikel mit folgendem Tag: Porsche

    11. Januar 2012

    Drivestyle proudly presents: Martin Ragginger

    Ideale Partnerschaften brauchen manchmal etwas länger. Im Extremfall sogar 10 Jahre. So wie bei Martin Ragginger und Drivestyle. 10 Jahre nach dem allerersten Interview, das so niemals zustande kam, arbeiten der Porsche-Pilot und der Brummbrumm-Journalist aus Salzburg endlich zusammen.

    Wir schreiben das Jahr 2002. Ein frischgefangener, blutjunger Journalist verdient sich gerade seine erste Sporen bei einer Salzburger Lokalzeitung. Noch zählen Supermarkt-Eröffnungen und Baureportagen zum täglich’ Brot, Drivestyle existiert gerade einmal als vage Idee. Es war jenes Jahr, als zwei Teenager aus Wals-Siezenheim im internationalen Kartsport für Furore sorgten: Martin Ragginger hieß der eine, Philipp Eng der andere.

    Die perfekte Story für den angehenden Brummbrumm-Journalist, in Nullkommanix ist auch der Chefredakteur vom Wert der Geschichte überzeugt. Da das Handy noch die große Ausnahme, Google eine Suchmaschine unter vielen und Facebook noch nicht erfunden war, blieb vom geplanten Doppelinterview gerade mal ein Kurzbesuch bei den Engs. Zu beschäftigt und daher unerreichbar war Martin Ragginger schon damals.

    Budapest, ein paar Jahre später. Aus dem 14-jährigen Karttalent war längst einer der erfolgreichsten Porsche-Junioren geworden, und auch der Schreiberling war endlich in den Boxengassen dieser Welt angekommen. Als Medien-Sekundant des sauschnellen Sportwagen-Youngsters Dominik “Dodo” Kraihamer spielte ich gerade Mauserl in den heiligen Hallen des Felbermayr-Proton-Teams. Ein gewisser Marc Lieb versucht mir gerade, die Technik des späteren Siegerautos 997 GT3 RSR zu erklären, als mir der Ragginger-Schriftzug am Schwesterfahrzeug auffiel. Doch auch dieses Mal wurde es nichts mit der Salzburg-Connection: Denn Martin zog es vor, an diesem Wochenende nicht nur den LMS-Lauf in Ungarn, sondern als Draufgabe auch noch im deutschen Carrera-Cup an den Start zu gehen. Dementsprechend wenig Zeit hatte er für nostalgische Erinnerungen.

    Man sollte meinen, mit den paar Rennsport-Narrischen in Salzburg wäre es nur eine Frage der Zeit, bis man sich wieder über die Weg läuft. Trotzdem dauerte es wieder ein paar Jahre, bis Anfang dieser Woche – fast zehn Jahre nach dem Leider-Nicht-Interview von damals –  das Telefon läutete: Ein gewisser Martin Ragginger suche nach einem gscheiten Pressesprecher. Ein paar Stunden und ein Mittagessen später die Salzburger Lösung perfekt. Schon bei den 24 Stunden von Dubai am kommenden Wochenende vertraut Martin Ragginger in Sachen Medienarbeit auf Drivestyle. Denn manchmal braucht selbst Logisches und Offensichtliches seine Zeit.

    In diesem Sinne: Willkommen bei Drivestyle, Martin Ragginger!

    2. Januar 2010

    Histo-Cup on Ice: Heiße Runde im Aaltonen-Porsche

    Im vollen Namen heißt er Rauno August Aaltonen, ist knackige 71 und eine lebende Rallye-Legende. Von 3. bis 5. Jänner 2010 wird der Monte-Sieger und Rallye-Europameister von 1965 bei der Planai Classic in Gröbming wieder gehörig um die Spitzkehren dynamisieren. Und wie schon in den vergangenen Jahren vertraut er dabei seinem Freund, dem Oldtimer-Kenner Mike Höll, sein “Gebetsbuch” an. Während das finnisch-salzburger Duo 2009 noch stilecht im Jubiläums-Mini Cooper unterwegs war, greift der Mann mit der Wolfsfellmütze dieses Jahr auf etwas Handfestes zurück: einen 1971 Porsche 911 im legendären Kremer-Design. Am Weg zur technischen Abnahme in Schladming schaute Besitzer Mike Höll bei “Histo-Cup on Ice” am vereisten Lungauring vorbei. Ein letzter Systemcheck, denn wenn Rauno am Sonntag in Salzburg landet, muss alles passen. Am Tag vor dem offiziellen Start durfte ich am “heißen Sitz” des 911ers im Kremer-Design Platz nehmen. Das Drivestyle-Video dazu sieht Ihr nur hier:

    11. September 2009

    Entenbürzel reloaded: 911 Sport Classic

     

     

    Für einen besonders elitären Kundenkreis hat Porsche tief in den Genen des Ur-Elfers gekramt, hie und dort ein bisserl gedopt und geklont und das Ergebnis dann mit dem aktuellen Modell gekreuzt. Herausgekommen ist der 911 Sport Classic, ein auf 250 Exemplare limitiertes Sondermodell von „Porsche Exklusive“.

     
    Über drei Jahre hinweg wurde dieser ganz spezielle Elfer mit enorm viel Aufwand und Liebe zum Detail auf die Wünsche eines höchst anspruchsvollen Kundenkreises zugeschnitten. Hinter dem Projekt steht mit „Porsche Exclusive“ jene Abteilung in Stuttgart, deren Spezialgebiet ganz besondere Individualisierungen sind. Quasi ein 911er-Dicksaft im Mischungsverhältnis 7 zu 1 für besonders süchtige Porsche-Junkies.